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中特重工~四輪一帶托鏈輪廠家
挖掘機(jī)的行走裝置由四輪一帶組成，挖掘機(jī)利用履帶來(lái)完成行走，履帶就相當(dāng)于它的腳，當(dāng)兩只腳出現(xiàn)問(wèn)題，也就是我們經(jīng)常所說(shuō)的履帶脫軌時(shí)，我們就要注意了，及時(shí)解決問(wèn)題。驅(qū)動(dòng)輪
托鏈輪位于X架上方，作用是保持鏈軌的直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，如托鏈輪損壞會(huì)導(dǎo)致履帶鏈軌不能保持直線(xiàn)。托鏈輪的作用是向上托住履帶，使履帶有一定的張緊度。驅(qū)動(dòng)輪
中特公司主要生產(chǎn)：90、101.6、135、140、154.2、171.45、175、190、202.8、215.9、216、228.6、260.35mm系列節(jié)距的106個(gè)機(jī)型、300個(gè)品種的工程機(jī)械“四輪一帶”和漲緊裝置。驅(qū)動(dòng)輪
挖掘機(jī)脫鏈，俗稱(chēng)掉鏈子，是指履帶脫離驅(qū)動(dòng)輪、支重輪、引導(dǎo)輪、和托鏈輪所構(gòu)成的軌道。由于挖掘機(jī)經(jīng)常在一些惡劣的環(huán)境下工作，而履帶又是直接接觸地面的部件，所以當(dāng)作業(yè)地面惡劣且操作不當(dāng)時(shí)，經(jīng)常會(huì)導(dǎo)致脫鏈。下面我們就來(lái)列舉幾個(gè)常見(jiàn)的原因，并分析一下該如何避免掉鏈子。
挖掘機(jī)掉鏈子的原因
造成履帶越軌的原因是多方面的，首先是外部原因，過(guò)于崎嶇不平的路面會(huì)使履帶板受力嚴(yán)重失衡，造成履帶脫離。其次，駕駛員操作不當(dāng)，前進(jìn)和轉(zhuǎn)彎操作過(guò)于粗暴，也可能造成履帶脫軌。除了上述兩個(gè)外部原因，挖掘機(jī)底盤(pán)本身的故障也是不容忽視的原因。底盤(pán)常見(jiàn)的故障有：
1、由于組成履帶軌道的幾組輪子的徑向平面不處在同一平面，即軌道不齊，無(wú)法和履帶很好的契合，導(dǎo)致履帶轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)行不暢，終造成履帶脫離軌道。
2、履帶過(guò)松，這一點(diǎn)很好理解，松垮的履帶在轉(zhuǎn)彎操作或地面不平時(shí)會(huì)有比較大的曠量，履帶軌道不能起到很好的導(dǎo)向作用，履帶脫軌也就在所難免了。
3、由于護(hù)鏈板過(guò)度磨損，護(hù)鏈板不能很好的對(duì)履帶進(jìn)行限位，履帶板擺動(dòng)過(guò)大，造成脫鏈。
如何避免掉鏈子
既然了解了履帶越軌的原因，那么我們就可以對(duì)癥下藥，及時(shí)避免脫鏈的發(fā)生，那么該如何避免呢？
1、在地面惡劣的工地操作或轉(zhuǎn)彎時(shí)，如發(fā)現(xiàn)履帶有初步越軌的跡象，應(yīng)及時(shí)停止，并將履帶頂起空轉(zhuǎn)幾圈，讓履帶回歸正確的位置。
2、對(duì)于驅(qū)動(dòng)輪、支重輪、引導(dǎo)輪、和托鏈輪的轉(zhuǎn)軸處應(yīng)經(jīng)常打黃油，充分潤(rùn)滑，避免過(guò)度磨損。
3、引導(dǎo)輪可以前后移動(dòng)來(lái)調(diào)節(jié)履帶的松緊，因此，平時(shí)對(duì)于引導(dǎo)輪應(yīng)格外保護(hù)，及時(shí)檢查張緊油缸是否正常工作，油封是否漏油，如有損壞應(yīng)及時(shí)維修或更換。
4、檢查護(hù)鏈板是否有過(guò)度磨損或松動(dòng)現(xiàn)象，有的話(huà)及時(shí)維修或更換。
5、另外，經(jīng)常查看履帶內(nèi)是否卷入石塊、泥土等異物，有的話(huà)需及時(shí)清理。
上部轉(zhuǎn)臺(tái)與下部行走機(jī)構(gòu)之間用回轉(zhuǎn)支承相連接，回轉(zhuǎn)支承分上、下兩部分， 其驅(qū)動(dòng)通過(guò)回轉(zhuǎn)馬達(dá)及其減速機(jī)構(gòu)來(lái)完成。回轉(zhuǎn)馬達(dá)、回轉(zhuǎn)減速機(jī)構(gòu)及回轉(zhuǎn)支承外座圈用螺栓固定在上部回轉(zhuǎn)平臺(tái)上。
回轉(zhuǎn)支承內(nèi)座圈與內(nèi)齒圈固定在底架上，當(dāng)回轉(zhuǎn)減速機(jī)構(gòu)輸出小齒輪繞自身軸線(xiàn) 轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，同時(shí)會(huì)繞回轉(zhuǎn)中心作行星轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)上部轉(zhuǎn)臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)，其詳細(xì)結(jié)構(gòu)形式及動(dòng)作原理后文將作進(jìn)一步描述。
履帶式行走部分為通常的四輪一帶，其直駛和轉(zhuǎn)向由兩側(cè)的行 走馬達(dá)總成獨(dú)立驅(qū)動(dòng)。
對(duì)于輪胎式單斗液壓挖掘機(jī)，除了其行走機(jī)構(gòu)與履帶式不同外，一般還裝有支腿，作業(yè)時(shí)支腿放下，以擴(kuò)大整機(jī)與地面的接觸面積，
提高作業(yè)時(shí)的穩(wěn)定性。此外，為了提高傳動(dòng)效率和速度，某些輪胎 式行走機(jī)構(gòu)采用機(jī)械式傳動(dòng)方式，動(dòng)力通過(guò)中央垂直傳動(dòng)軸傳遞至回轉(zhuǎn)平臺(tái)下部，再通過(guò)后續(xù)的水平傳動(dòng)軸到達(dá)驅(qū)動(dòng)橋和車(chē)輪。對(duì)輪胎式液壓挖掘機(jī)，除上述機(jī)械行走傳動(dòng)機(jī)構(gòu)外，還有液型和機(jī)械 液壓型行走傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，對(duì)其結(jié)構(gòu)和原理后文將有詳細(xì)介紹。
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